Cập nhật lần cuối: 15/08/2026
Tham vấn nội dung: Nguyễn Minh Khôi, Giám đốc Môi Trường Xanh Toàn Việt, vào nghề hút hầm cầu từ năm 2011.
Một chủ nhà ở khu vực Đăk Hà gọi tới, tả rằng nhà nằm trên triền cao hơn mặt đường chừng vài mét, xe bồn chỉ đứng được dưới đường. Một cuộc khác từ cụm lưu trú ở Măng Đen: sáu khối phòng tách rời, mỗi khối một bể riêng, không ai nhớ nắp nằm đâu. Hai tình huống đó cho thấy phần khó của nghề hút hầm cầu Kon Tum không nằm ở việc bơm hút, mà ở chỗ đưa được xe tới gần và đưa được ống tới miệng hầm. Bài này viết về đúng phần đó, kèm cách đội hình thành giá và bàn giao giấy tờ.
Nắm nhanh trong 30 giây: Môi Trường Xanh Toàn Việt nhận hút hầm cầu tại Kon Tum cho nhà ở, khu trọ, quán ăn, nhà nghỉ, khách sạn, homestay và cơ sở sản xuất trên các địa bàn quen thuộc của Kon Tum cũ, nay thuộc tỉnh Quảng Ngãi. Cách làm cố định: khảo sát đường vào cùng độ dốc và quãng kéo ống, chốt đơn giá lên phiếu, khách xem chỉ số trước và sau khi hút, phiếu nghiệm thu ký hai bên, cơ sở có hóa đơn khi cần. Đặt lịch qua 0943.789.121, nhận cả buổi tối, cuối tuần và ngày lễ.
Bảng giá hút hầm cầu kon tum xem đường dốc, chốt phiếu trước khi làm theo m³ (khối) tham khảo
Chi phí được xác định theo khối lượng chất thải thực tế, dung tích xe và điều kiện thi công. Đơn giá tham khảo dao động từ 180.000–450.000 đồng/m³. Tổng chi phí có thể thay đổi theo độ đặc của bùn, chiều dài đường ống, vị trí đỗ xe và khả năng tiếp cận hầm.
Kỹ thuật viên khảo sát, xác nhận số m³ dự kiến và thông báo tổng chi phí để khách hàng đồng ý trước khi thực hiện.
| Dung tích xe | Tổng chi phí tham khảo |
|---|---|
| Xe 1 m³ | 280.000–300.000 đồng |
| Xe 2 m³ | 330.000–600.000 đồng |
| Xe 3 m³ | 580.000–800.000 đồng |
| Xe 4 m³ | 960.000–1.000.000 đồng |
| Trên 4 m³ | Khảo sát và báo giá theo công trình |
Bảng giá chỉ mang tính tham khảo. Giá cuối cùng được xác nhận trước khi thi công theo hiện trạng và phạm vi công việc.
Những yếu tố ảnh hưởng đến tổng chi phí
- Thể tích chất thải thực tế cần hút.
- Độ đặc của bùn và thời gian hầm chưa được xử lý.
- Chiều dài đường ống từ xe đến vị trí hầm.
- Điều kiện mở nắp hầm và khả năng xe chuyên dụng tiếp cận.
- Yêu cầu hóa đơn, thời gian thi công hoặc hạng mục phát sinh đã được thống nhất.
Lúc nào nên gọi kiểm tra hầm, lúc nào chưa cần
Trả lời thẳng cho người đang phân vân có nên gọi hút hầm cầu Kon Tum hay chưa: nên gọi kiểm tra khi nhiều thiết bị trong nhà cùng thoát chậm dần kèm mùi kéo dài nhiều ngày, vì cụm dấu hiệu đó nghiêng về phía hầm chứa. Còn nếu chỉ một bồn cầu trục trặc trong khi lavabo và thoát sàn vẫn êm, khả năng thường gặp nằm ở bồn hoặc đoạn ống ngay sau bồn, gọi xe bồn tới là phí một chuyến.
Vài quan sát khác đáng để ý: tiếng ục dội lên sau mỗi lượt xả, bọt khí nổi ở miệng thoát thấp nhất trong nhà, nền quanh nắp hầm ẩm bất thường hoặc cỏ mọc đậm hơn xung quanh, mùi bốc lên rõ hơn vào buổi sáng. Đó là các dấu hiệu định hướng chứ không phải bằng chứng, và đội giữ nguyên tắc không kết luận hầm đầy qua điện thoại: ca nào cũng mở nắp thăm, đo mức bùn thực tế trước, đo xong thấy hầm còn rộng thì nói thẳng và chuyển hướng xử lý chứ không điều xe cho việc không cần.
Ba nhóm sự cố hay bị gọi gộp làm một
- Hầm chứa tới hạn: nhiều thiết bị cùng chậm, mùi dai dẳng, tiếng ục lan khắp nhà. Đây là phần của bài này.
- Nghẹt trên tuyến ống: một vài miệng thoát chậm, nước trào ở chỗ thấp nhất trong khi chỗ khác vẫn thoát. Cửa đúng là Thông Cống Nghẹt Kon Tum.
- Vật cản ngay trong lòng bồn: chỉ bồn cầu trục trặc, các miệng thoát khác bình thường. Xem Thông Bồn Cầu Kon Tum.
Thêm một điều hay bị hiểu nhầm: nước bếp không mặc nhiên chảy vào hầm tự hoại. Nhiều công trình có tuyến rửa chén đi riêng ra hố ga hoặc qua bể tách mỡ, nên mùi khu bếp có thể chẳng liên quan gì tới hầm. Tả trung thực hiện tượng ở từng vị trí là cách nhanh nhất để tổng đài khoanh đúng nhóm và điều đúng ê kíp.
Bốn thông tin nên chuẩn bị trước khi tổng đài xếp xe
Loại công trình và số người dùng: nhà ở mấy người, khu trọ bao nhiêu phòng đang có khách, cơ sở lưu trú bao nhiêu buồng đang khai thác. Con số này quyết định cỡ xe cần điều.
Vị trí nắp hầm và số hầm: nắp trong nhà, ngoài sân hay sau khối phụ; cụm nhiều khối thường có nhiều bể rải rác, biết trước thì đội mang đủ ống.
Đường vào, độ dốc và chỗ xe đậu được: đường rộng bao nhiêu, có đoạn dốc gắt hay cầu nhỏ không, nhà nằm cao hơn hay thấp hơn mặt đường. Ảnh chụp hoặc vị trí ghim gửi qua Zalo là chuẩn nhất.
Lần hút gần nhất và giấy tờ cần có: nhớ được thì tốt, không nhớ cũng không sao; cơ sở cần hóa đơn hay biên bản nghiệm thu theo mẫu riêng thì báo ngay để đội chuẩn bị.
Bảng giá hút hầm cầu Kon Tum và cách con số cuối cùng hình thành
Vì sao dải rộng và con số cuối cùng ở đâu ra: mỗi hầm một hoàn cảnh, nên mức riêng của công trình chỉ có sau buổi khảo sát tại chỗ, ghi lên phiếu và khách ký thì máy mới chạy. Bốn thứ kéo đơn giá lên xuống trong dải: độ đặc của lớp cặn đáy, quãng kéo ống từ chỗ xe đậu tới miệng hầm, chênh cao và điều kiện lối mở nắp, cùng yêu cầu làm ngoài giờ. Địa bàn xa trung tâm có phần chi phí đi lại tính riêng theo tuyến thực tế, tổng đài 0943.789.121 đọc rõ khi nhận lịch chứ không để tới nơi mới nói; cơ sở cần hóa đơn thì phần thuế nói rõ lúc lập phiếu. Mọi thay đổi về phương án hoặc chi phí phát hiện sau kiểm tra phải được báo lại và chỉ thực hiện khi khách đồng ý.
Hai lần đọc chỉ số và chuyện đơn vị đo
Cách chống chuyện kê lượng hút không nằm ở lời hứa mà ở con số ai cũng nhìn thấy: thiết bị đo trên xe được đọc hai lần ngay trước mặt chủ nhà, một lần trước khi máy chạy và một lần khi vòi ngừng; phần chênh lệch nhân với đơn giá đã ký trên phiếu ra số tiền nghiệm thu. Khách quay lại hai lần đọc số bằng điện thoại của mình thì thợ phối hợp bình thường.
Hướng dốc quyết định phương án: nhà trên triền và nhà dưới cốt đường
Đây là điểm khiến việc hút hầm cầu Kon Tum khác rõ nhất so với vùng đồng bằng. Xe bồn hút được nhờ chênh áp, nên khoảng chênh cao giữa miệng hầm và vị trí xe đậu là con số phải đo trước, chứ không phải chỉ đo chiều dài ống.
Nhà nằm trên triền cao hơn mặt đường: ống phải kéo ngược lên dốc, đội xem chênh cao rồi quyết định đưa xe lên gần hơn hay dùng phương án hỗ trợ, và luôn kiểm tra nền chỗ xe đứng vì xe đầy tải nặng hơn lúc tới. Nhà nằm thấp hơn mặt đường thì ống đi xuôi dốc, cái phải để ý lại là bước ngắt máy: đoạn ống chạy dọc dốc còn chất thải bên trong dễ chảy ngược ra ngoài nếu không chặn đúng cách, nên thợ khóa đầu ống và xả cạn theo trình tự trước khi tháo. Với các ca dốc gắt, đội chia thành nhiều nhịp hút ngắn thay vì chạy liên tục, thời gian dài hơn một chút nhưng an toàn cho cả nền lẫn hiện trường.
Cụm lưu trú Măng Đen: lập danh mục hầm trong một buổi khảo sát
Nhóm khách đặc thù của dịch vụ hút hầm cầu Kon Tum ở phía đông tỉnh: khu vực Măng Đen có nhiều cơ sở lưu trú kiểu nhiều khối nhỏ tách rời nhau trong khuôn viên, mỗi khối thường có bể tự hoại riêng, có nơi thêm bể của khu bếp và khu nhân viên. Cái khó của chủ cơ sở không phải gọi xe, mà là không nắm được mình có bao nhiêu bể và nằm ở đâu, tới lúc sự cố mới đi dò từng chỗ.
Cách đội xử với nhóm này: buổi khảo sát đầu tiên đi hết khuôn viên để lập danh mục hầm gồm vị trí nắp, tình trạng từng bể và lối ống khả thi cho mỗi khối, giao lại cho bộ phận kỹ thuật của cơ sở giữ. Từ danh mục đó, việc hút xếp thành từng đợt vào khung giờ vắng khách của khối tương ứng, không phải ngưng hoạt động cả cơ sở. Tải sử dụng ở đây dao động theo công suất phòng nên chủ cơ sở giữ phiếu các kỳ là tự đọc ra nhịp riêng của mình, chủ động đặt lịch trước các đợt đông khách thay vì chờ tới lúc hỏng.
Nhà trong hẻm, khu trọ và quán ăn ở khu vực trung tâm
Khu vực thành phố Kon Tum cũ và các trung tâm Đăk Hà, Đăk Tô, Plei Kần có kiểu công trình quen thuộc hơn: nhà phố, nhà trong hẻm, dãy trọ, quán ăn mặt đường. Hẻm nhỏ không đủ cho xe lớn quay trở thì xe đậu ở đầu hẻm hoặc điểm rộng gần nhất rồi nối ống dài vào tận miệng hầm; quãng vượt cự ly tiêu chuẩn ghi thành dòng riêng trên phiếu trước khi làm, và nhà mình ước trước bằng bước chân khi gọi là đủ để tổng đài tính đường.
Với quán ăn và cơ sở kinh doanh, việc đầu tiên là tách bạch hạng mục cho đúng: hầm tự hoại nhận nước khu vệ sinh là phần chính của dịch vụ hút hầm cầu Kon Tum; bể tách mỡ của khu bếp là hạng mục riêng có nhịp vét riêng; hố ga trên tuyến thoát sân thuộc nhóm nạo vét; còn hệ xử lý nước thải riêng của cơ sở vận hành theo hồ sơ kỹ thuật của chính cơ sở, đội chỉ nhận phần trong phạm vi năng lực và ghi rõ ranh giới trên phiếu chứ không nhận bao trọn. Quán muốn làm nhiều hạng mục trong một buổi thì báo khi đặt lịch, đội ghi thành các dòng riêng để chủ quán thấy rõ từng phần.
Địa bàn xa trung tâm: cách đội nhận việc cho đúng thực tế
Sa Thầy, Kon Plông và các khu vực xa hơn về phía Đăk Glei, Kon Rẫy, Tu Mơ Rông, Ia H’Drai đều có chung đặc điểm là công trình phân tán và đường vào thay đổi theo mùa. Đội không hứa đưa xe lớn tới mọi tuyến và cũng không hứa mốc thời gian chung cho vùng này; thay vào đó, quy trình nhận việc gồm ba bước: bà con gửi vị trí ghim kèm ảnh đoạn đường vào và cầu phải qua nếu có; đội xem trước rồi chọn cỡ xe, tính luôn khả năng chia nhiều chuyến với hầm dung tích lớn; lịch hẹn xếp theo tuyến chạy của ngày đó và được xác nhận lại trước khi xe xuất phát.
Đặt sớm vài ngày thì chọn được khung thuận hơn. Vài hộ trong cùng thôn muốn làm thì rủ nhau gộp một buổi, đội đi được một tuyến thì phần chi phí đi lại chia ra nhẹ đi cho mỗi nhà. Mùa mưa, điều kiện nền đường có thể đổi trong vài ngày nên lịch được xác nhận lại sát ngày làm, và nếu đường không đủ điều kiện đưa xe vào an toàn thì đội nói thật để dời lịch thay vì cố.
Một ca hút đi qua những mốc xác nhận nào
Nhận cuộc gọi: tổng đài ghi loại công trình, hiện tượng, vị trí nắp, đường vào và giấy tờ cần có, rồi đọc lại toàn bộ cho khách xác nhận.
Khảo sát tại chỗ: mở nắp thăm, đo mức bùn bằng que trước mặt khách, đo quãng kéo ống và chênh cao; nhà không rõ nắp nằm đâu thì thợ dò tìm trước, tránh đào bới hỏng nền.
Chốt phiếu: phiếu ghi đơn giá của nhóm công trình kèm những dòng riêng phát sinh từ hiện trạng, chủ nhà đọc và ký thì máy mới nổ.
Hút và giữ hiện trường: đọc chỉ số đầu rồi hút theo từng lớp cho tới đáy; gặp lớp cặn đóng đặc, thợ xối nước làm tơi ngay trong thao tác chuẩn mà không tính thêm khoản nào, lối ống đi qua đâu lót bạt tới đó.
Nghiệm thu: đọc chỉ số cuối, chênh lệch nhân đơn giá ra số tiền, châm men vi sinh, rửa miệng hầm và đóng nắp đúng vị trí; phiếu ký hai bên, hóa đơn nếu yêu cầu, chất thải chở về nơi tiếp nhận xử lý theo quy định.
Có một điều đội xin nhắc thật nghiêm với mọi nhà: tuyệt đối đừng trèo xuống hầm, và cũng đừng ghé sát mặt vào miệng hầm vừa mở dù chỉ định nhìn một cái cho biết. Lượng khí tích trong không gian kín đó có thể làm người ta ngất rất nhanh, đôi khi chẳng có mùi nào báo trước đủ rõ. Phần việc nhìn vào bên trong thuộc về thợ, những người có thiết bị thử khí và đồ bảo hộ đi kèm.
Các địa bàn Kon Tum cũ và tên đơn vị hiện hành
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, Kon Tum cũ và Quảng Ngãi cũ hợp thành tỉnh Quảng Ngãi theo Nghị quyết 202/2025/QH15; các xã phường sắp xếp theo Nghị quyết 1677/NQ-UBTVQH15, toàn tỉnh còn 96 đơn vị gồm 86 xã, 9 phường và đặc khu Lý Sơn. Phạm vi của bài dừng ở phần Kon Tum cũ, còn các địa bàn Quảng Ngãi cũ được phục vụ theo bộ bài và tuyến xe riêng của khu vực đó. Bà con đọc tên thành phố hay huyện cũ khi đặt lịch đều được, bộ phận tiếp nhận đối chiếu về tên hiện hành khi lập phiếu:
| Địa bàn cũ | Khu vực trung tâm quen gọi | Đơn vị hiện hành | Trạng thái tiếp nhận |
|---|---|---|---|
| TP Kon Tum | Phường Duy Tân | Phường Đăk Cấm (Ngô Mây, Duy Tân, xã Đăk Cấm hợp thành, khoản 89) | Có điểm tiếp nhận; ghim và tổ dân phố chờ xác minh |
| H. Đăk Hà | Thị trấn Đăk Hà | Xã Đăk Hà (thị trấn Đăk Hà, Hà Mòn, Đăk La hợp thành, khoản 56) | Có điểm tiếp nhận; ghim chờ xác minh |
| H. Đăk Tô | Thị trấn Đăk Tô | Xã Đăk Tô (thị trấn Đăk Tô, Tân Cảnh, Pô Kô, Diên Bình hợp thành, khoản 58; khác xã Kon Đào) | Có điểm tiếp nhận; ghim chờ xác minh |
| H. Ngọc Hồi | Thị trấn Plei Kần | Xã Bờ Y (Plei Kần, Đăk Xú, Pờ Y hợp thành, khoản 64) | Có điểm tiếp nhận; ghim chờ xác minh |
| H. Sa Thầy | Thị trấn Sa Thầy | Xã Sa Thầy (thị trấn Sa Thầy, Sa Sơn, Sa Nhơn hợp thành, khoản 72) | Có điểm tiếp nhận; ghim chờ xác minh |
| H. Kon Plông | Thị trấn Măng Đen | Xã Măng Đen (thị trấn Măng Đen, Măng Cành, Đăk Tăng hợp thành, khoản 79; khác xã Kon Plông và xã Măng Bút) | Có điểm tiếp nhận; ghim chờ xác minh |
| H. Đăk Glei | Thị trấn Đăk Glei | Xã Đăk Pék (thị trấn Đăk Glei và xã Đăk Pék hợp thành, khoản 70) | Tiếp nhận yêu cầu theo vị trí thực tế, xác nhận lịch theo đường vào và phương tiện |
| H. Kon Rẫy | Thị trấn Đăk Rve | Xã Đăk Rve (thị trấn Đăk Rve và xã Đăk Pne hợp thành, khoản 78) | Tiếp nhận yêu cầu theo vị trí thực tế |
| H. Tu Mơ Rông | Trung tâm Tu Mơ Rông | Xã Tu Mơ Rông (xã Đăk Hà của Tu Mơ Rông và xã Tu Mơ Rông hợp thành, khoản 62; khác xã Đăk Hà ở khoản 56) | Tiếp nhận yêu cầu theo vị trí thực tế |
| H. Ia H’Drai | Khu vực Ia Tơi | Xã Ia Tơi (Ia Dom và Ia Tơi hợp thành, khoản 75); xã Ia Đal giữ nguyên | Tiếp nhận yêu cầu theo vị trí thực tế |
Sáu dòng đầu là điểm tiếp nhận theo khu vực để tổng đài xếp tuyến xe, không phải sáu cơ sở pháp nhân riêng biệt. Bốn địa bàn cuối hiện chưa có điểm tiếp nhận cố định: đội vẫn nhận yêu cầu theo vị trí thực tế, còn lịch điều phối được xác nhận sau khi xem đường đi và phương tiện phù hợp, chứ không nhận bừa rồi thất hẹn.
Trang riêng của mỗi khu vực và hai nhóm việc đi kèm
Mười thắc mắc bà con hay nêu trước khi đặt lịch
Nhà nằm trên triền cao hơn mặt đường, xe hút được không?
Được trong phần lớn trường hợp, nhưng phải đo trước chênh cao giữa miệng hầm và chỗ xe đậu vì xe hút dựa vào chênh áp, chênh cao càng lớn thì phương án càng khác. Bà con gửi ảnh lối lên và vị trí ghim để đội xem trước, quyết định đưa xe lên gần hơn hay dùng phương án hỗ trợ. Đội cũng kiểm tra nền chỗ xe đứng vì xe lúc về nặng hơn lúc tới.
Nhà thấp hơn đường thì có gì phải lưu ý khi hút?
Điểm cần chú ý nằm ở lúc ngắt máy chứ không phải lúc hút: đoạn ống chạy xuôi dốc còn chất thải bên trong có thể chảy ngược ra ngoài nếu tháo ẩu. Thợ khóa đầu ống và xả cạn theo trình tự trước khi tháo, lối ống lót bạt để giữ sạch hiện trường. Với dốc gắt, đội chia thành nhiều nhịp hút ngắn thay vì chạy liên tục, lâu hơn chút nhưng an toàn hơn cho cả nền lẫn nhà.
Cơ sở lưu trú nhiều khối nhà thì bắt đầu từ đâu?
Bắt đầu bằng một buổi khảo sát lập danh mục hầm: đội đi hết khuôn viên, ghi vị trí nắp, tình trạng từng bể và lối ống khả thi cho mỗi khối, rồi giao lại cho bộ phận kỹ thuật của cơ sở giữ. Có danh mục đó thì việc hút xếp thành từng đợt vào khung giờ vắng khách của khối tương ứng, không phải ngưng hoạt động cả cơ sở, và các kỳ sau đặt lịch là đội có sẵn bản đồ mà làm.
Quãng kéo ống dài ảnh hưởng chi phí thế nào?
Trong cự ly tiêu chuẩn thì công kéo ống đã nằm trong đơn giá. Vượt cự ly đó, phần thêm được ghi thành một dòng riêng trên phiếu trước khi làm để nhà mình xem và quyết, không cộng vào sau khi xong việc. Khi gọi, bà con ước quãng từ chỗ xe đậu được tới nắp hầm bằng bước chân là đủ để tổng đài tính đường và chuẩn bị đủ ống, khỏi phải đo đạc gì phức tạp.
Nhà không biết nắp hầm ở đâu thì xử lý ra sao?
Thợ mang thiết bị dò để xác định vị trí nắp trước khi mở, tránh đào bới hỏng nền, và khâu này nằm trong phần khảo sát. Tìm ra rồi, thợ đánh dấu và ghi vị trí vào phiếu cho nhà giữ lại, lần sau bất kỳ ai tới làm cũng nhanh. Nhà mới nhận bàn giao nên hỏi bên xây vị trí nắp thăm và sơ đồ ống ngay từ đầu, đỡ tốn công dò về sau.
Giá tính theo đơn vị nào và có đổi qua đơn vị khác không?
Quán ăn muốn vét luôn bể tách mỡ trong cùng buổi thì tính sao?
Được, nhưng phải hiểu đây là hai việc tách bạch chứ không phải một: hầm tự hoại gom nước từ khu vệ sinh, còn bể tách mỡ nằm trên tuyến bếp với nhịp vét của riêng nó. Chủ quán báo trước khi đặt lịch thì thợ khảo sát cả hai rồi tách thành hai dòng trên phiếu, nhìn vào là thấy từng phần đáng bao nhiêu. Ghép chung một buổi có cái lợi rõ ràng là quán chỉ phải thu xếp nghỉ bán đúng một lần.
Thôn xa gọi thì đội có nhận không và cần gửi gì trước?
Đội nhận theo vị trí thực tế và cần ba thứ để trả lời chắc: vị trí ghim, ảnh đoạn đường vào, thông tin cầu hoặc ngầm phải qua nếu có. Xem xong đội chọn cỡ xe và xếp lịch theo tuyến chạy của ngày đó, xác nhận lại sát ngày làm vì nền đường có thể đổi sau mưa. Vài hộ trong cùng thôn gộp một buổi thì phần chi phí đi lại chia ra nhẹ hơn cho mỗi nhà.
Kon Tum hiện thuộc tỉnh nào và bài này có tính khu vực Quảng Ngãi cũ không?
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, Kon Tum cũ và Quảng Ngãi cũ hợp thành tỉnh Quảng Ngãi theo Nghị quyết 202/2025/QH15, toàn tỉnh có 96 đơn vị cấp xã gồm 86 xã, 9 phường và đặc khu Lý Sơn. Bài này phục vụ phần Kon Tum cũ với các địa bàn kể trên; khu vực Bình Sơn, Đức Phổ, Mộ Đức và các nơi khác của Quảng Ngãi cũ có bộ bài riêng, gọi vào cùng số thì tổng đài chuyển đúng tuyến.
Phường Duy Tân cũ và thị trấn Măng Đen cũ giờ ghi thế nào?
Duy Tân ghi là phường Đăk Cấm: theo khoản 89 Nghị quyết 1677, phường Ngô Mây, phường Duy Tân và xã Đăk Cấm hợp thành phường Đăk Cấm, khác phường Kon Tum ở khoản 88 và phường Đăk Bla ở khoản 90. Măng Đen trước đây là thị trấn, nay ghi là xã Măng Đen theo khoản 79 gồm thị trấn Măng Đen, xã Măng Cành và xã Đăk Tăng; xã Kon Plông là đơn vị khác ở khoản 81.
Chuẩn bị trước cuộc gọi và giữ lại thứ đáng giá nhất sau khi xong
Bốn ý nên nói ngay khi gọi: công trình loại gì và bao nhiêu người dùng, nắp hầm nằm đâu và có mấy hầm, xe đậu được chỗ nào cùng độ dốc lối vào, giấy tờ cần có sau khi xong. Khu vực xa trung tâm thì gửi kèm ghim vị trí và ảnh đường vào. Gọi 0943.789.121 để đặt hút hầm cầu Kon Tum, đội nhận ca buổi tối lẫn cuối tuần và ngày lễ; làm xong thì cất kỹ tờ phiếu nghiệm thu, vài kỳ phiếu là thành cuốn sổ theo dõi riêng của cái hầm nhà mình.
- Thương hiệu: Môi Trường Xanh Toàn Việt
- Điểm tiếp nhận khu vực thành phố Kon Tum: khu vực phường Duy Tân cũ, nay thuộc phường Đăk Cấm, tỉnh Quảng Ngãi (số nhà và tổ dân phố chờ xác minh ghim)
- Các điểm tiếp nhận khu vực khác: xem bảng địa bàn phía trên
- Website: https://dichvuhuthamcau.vn/
- Trang liên hệ: https://dichvuhuthamcau.vn/lien-he/
Nội dung do ai biên soạn và kiểm duyệt
Nội dung do ban nội dung Môi Trường Xanh Toàn Việt biên soạn từ ghi nhận điều xe và khảo sát công trình của đội tại khu vực Kon Tum cũ; phần kỹ thuật do Nguyễn Minh Khôi kiểm duyệt; dữ liệu hành chính đối chiếu Nghị quyết 202/2025/QH15 và Nghị quyết 1677/NQ-UBTVQH15 theo từng khoản. Ảnh chụp các buổi làm của đội trên địa bàn được cập nhật tại Fanpage hút hầm cầu Kon Tum của Môi Trường Xanh Toàn Việt.
Trang chủ dichvuhuthamcau.vn có đủ danh mục nhóm việc và bản đồ khu vực đội đang phủ; đơn vị nào muốn đặt lịch khảo sát cố định theo kỳ thì gửi thông tin vào trang liên hệ, bộ phận điều phối sẽ gọi lại thống nhất khung giờ.
